河北GPS测量培训学校零基础学会为止，在公路测量中，GPS RTK测量技术已经成为了重要的载体，它具备了工作效率较高、测量精度高的特点，同时也不会受到外界环境干扰，操作也较为简便，在实施过程中并不需要大量的人力资源，相对于传统测量技术表现出了较大的优势。接下来就为大家讲解一下GPS在公路建设工程中的的应用
一、准备阶段
1.在进行相关测量之前，需要对实地测量项目进行大致的掌握，对项目的地理位置以及测量范围、平面坐标系统、控制点数量等标准要求进行确认
2.根据分析结果，制定初步测量计划。在完成测量计划的制定后，收集相关资料，并结合收集的资料进行相关的技术设计，特别是对于公路走廊带的各比例尺地形图要进行准确的掌握。根据掌握的资料进行控制点设计
3.对测量区域进行踏勘，并根据现场实际情况来进行数据核实，如果发现数据偏差需要及时进行调整，并对原测量计划进行更改，确保测量计划的合理性与科学性。
二、实施阶段
1. 参数设定：在测量前对设备参数进行调节，其中包括了椭球长半轴、投影比率、投影高以及椭球扁率。
测量部门提供相关的基准转换参数并输入到设备当中。将控制点数据输入至手薄中，并得到相关的阐述。
保证控制点能够处于均匀分布的状态，局部控制点数量至少要达到4个。
2. 校正：
校正工作主要是针对架设器以及测量坐标进行。在测量区域内选择视野开阔处安装基准站以及流动站。
工作模式下降相关文件进行导入，当得到固定解时对控制点进行校正。
3.GPS数据采集：进行到这一步，流动站基本上就能够投入到正常的公路外业测量作业中，测量员可以直接得到实时数据并且这些数据能够直接储存。
在公路外业测量的过程中先进行中桩放样，之后得到相关的坐标值以及高程值。
4.数据处理：GPS RTK测量技术与相关测量软件进行结合，通过数据转录来实现数据共享，然后再进行相关数据处理。
河北GPS测量培训学校零基础学会为止，随到随学，小班、一对一班、定向培训班、公司企业委托培训班等。也可到本市工地指导培训。
培训学校：成都东英时代培训学校
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