回热加热器是热力系统的重要设备之一,它对火电机组热经济性的影响较大,主要表现在加热器的端差、散热损失、高、低压加热器的正常投运、高、低压加热器的水位控制等。给水回热加热系统提高了锅炉给水温度, 使工质在锅炉中的吸热量减少,从而节省了大量燃料,提高了电厂的热经济性。
1 加热器非正常运行状态下的经济损失
机组正常运行时, 回热加热系统的各级加热器在机组运行期间应全部投入, 但是当加热器故障、损坏或检修时,有可能出现切除一个或多个加热器的情况。另外一个热力系统中存在的问题是加热器的进水走旁路,当高压加热器高加水侧三通阀由于阀门关闭不严,会出现不同程度的泄漏。例如某电厂通过热力试验实测计算该泄漏率达到 7%,因此导致高加的水侧水量减少。机组故障工况时加热器疏水直接排入凝汽器, 这些加热器的不正常运行状态, 都将引起机组热经济性的降低。首先表现为加热器切除。当高压加热器切除后,由于给水直接来自给水泵,温度远远低于正常的给水温度,循环的平均吸热温度大幅度降低,循环效率降低。而机组低压加热切除时,同样会使经济性下降,但其影响力小于高压加热器。其次,当加热器旁路泄漏时,旁路泄漏份额越大,热经济性降低越多。第三,对于低压加热器疏水的切换来说, 当加热器的疏水采用疏水泵方式时，当疏水泵发生故障时, 其疏水将自流到凝汽器。另外当疏水器或疏水调节阀故障时,疏水将直接排入凝汽器。这些疏水的切换将引起机组热经济性的降低。
2 加热器端差对经济性的影响
汽轮机各级抽汽由于压力不同存在着能级的高低差别,压力越高,则该级抽汽返回汽轮机时作功越多,作功能力越强,能级也就越高。对于汽轮机的回热系统应尽可能利用压力较低的抽汽,而少用压力较高的抽汽,以使抽汽在汽轮机内多作功。回热加热系统对机组经济性影响极大, 主要表现在加热器的上端差、下端差和抽汽压损的变化上。
加热器的上端差和下端差是评定加热器运行状况的重要指标。若加热器上端差增大,则出水温度降低,本级抽汽量减少,高一级加热器抽汽量增加; 若加热器疏水冷却段换热效果降低，疏水温度升高,下端差增大,则本级抽汽量增加,低一级加热器抽汽量减少。因此,寻找加热器端差的合理运行范围, 尽可能地使加热器上端差和下端差达到设计值或接近设计值, 将有利于回热加热器的安全与经济运行。
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